Ölwechsel selber machen – Anleitung für BMW-Boxer und Reihenmotoren

Der Ölwechsel gehört zu den Wartungsarbeiten, die viele selbst übernehmen. An den meisten BMW-Modellen ist er gut zugänglich – wichtig sind die richtige Ölsorte, die exakte Menge und ein neuer Dichtring an der Ablassschraube.

Benötigtes Werkzeug und Material

Siehe Infobox. Die konkrete Ölmenge und -spezifikation steht im Handbuch deines Modells und unterscheidet sich zwischen Boxer- und Reihenmotoren deutlich.

Schritt für Schritt

1. Warmfahren: Motor kurz betriebswarm fahren, damit das Öl dünnflüssig ist – nicht heiß, sondern handwarm arbeiten.
2. Motorrad aufrecht stellen: Für eine korrekte Ölmenge sollte die Maschine gerade stehen (Montageständer oder Hauptständer).
3. Öl ablassen: Auffangwanne unterstellen, Ablassschraube öffnen und das Öl vollständig ablaufen lassen.
4. Ölfilter wechseln: Alten Filter mit dem Filterschlüssel lösen, Dichtfläche reinigen, neuen Filter mit leicht eingeöltem Dichtring von Hand anziehen.
5. Ablassschraube setzen: Mit neuem Dichtring einsetzen und mit Drehmomentschlüssel auf den Sollwert anziehen.
6. Öl einfüllen: Über den Trichter die vorgeschriebene Menge einfüllen, Stand am Schauglas bzw. Peilstab kontrollieren.
7. Probelauf: Motor kurz starten, auf Dichtheit prüfen, dann Ölstand erneut messen.

Häufige Fehler

• Alten Dichtring weiterverwenden – führt zu Undichtigkeiten an der Ablassschraube.
• Zu viel oder zu wenig Öl – immer nach Schauglas/Peilstab kontrollieren.
• Ölfilter zu fest angezogen – handfest plus die aufgedruckte Angabe genügt.

Sicherheitshinweise

Beachte die Warnhinweise oben. Altöl gehört nicht in den Hausmüll – Handel und Wertstoffhof nehmen es zurück.

Fazit

Mit dem richtigen Öl, einem neuen Dichtring und etwas Sorgfalt ist der Ölwechsel gut selbst zu schaffen. Wer hier Blut geleckt hat, nimmt sich als Nächstes oft den Luftfilterwechsel vor – eine ähnlich einfache Wartungsarbeit. Im Zweifel oder bei fehlendem Werkzeug ist der Fachhändler die sichere Wahl.